集装箱航运联盟重组，香港口岸成最大受害者

宣布于 2024-04-07 11:33:45 泉源：：：未注明

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随着集装箱航运联盟重组，作为天下上衰退最快的主要集装箱口岸，香港的吞吐量在未来几年将进一步大幅下降，成为最大“受害者”。

香港口岸20年前是天下上最大的集装箱口岸，随着即将到来的航运联盟分拆重组，许多航线作废了香港的挂靠。正被越来越多的全球班轮公司“扬弃”！去年香港港集装箱吞吐量为1996年后新低，集装箱吞吐量逐渐被内地口岸分流，预计未来集装箱吞吐量持续下滑。

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随着集装箱航运联盟重组，香港似乎是这种情形的第一个主要“受害者”，更多口岸可能面临同样的运气。据悉明年最先双子星联联盟（马士基-赫伯罗特）将不提供日本、韩国、越南以及中国台湾等主要亚洲口岸的远东-欧洲航线直航服务！亚洲的服务网络将被重新整合，聚焦于19个主要口岸和转运枢纽。深圳盐田港已被双子星联盟选为华南地区的主要？？？扛，香港葵青集装箱码头可能会失去营业，转移到深圳盐田港。

“双子星协作妄想”的远东-欧洲海运航线网络将由7条航线笼罩，将安排71艘大型船舶，为上、宁波、新加坡和丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）等转运中心枢纽提供服务。另外13条穿梭航线将笼罩18个口岸。妄想每周只挂靠亚洲口岸26次，不直接？？？咳魏稳毡、韩国、越南等口岸。

现在全球前九买办轮海运公司组成了三大航运联盟。2M联盟：：：成员包括马士基和地中：：：皆，总运力304万标箱，其中，马士基投入162万标箱，地中：：：皆送度142万标箱：：：Ｑ罅耍∣cean alliance）：：：成员包括达飞、中远海运及子公司东方外洋、长荣海运，总运力453万标箱。THE联盟（THE Alliance）：：：成员包括赫伯罗特、海洋网联船务、韩新海运和阳明海运，总运力328万标箱。不过2M联盟将于2025年1月相助协议竣事，马士基与赫伯罗特组成新联盟。