预计航运市场今明两年供大于求
阳明海运公司体现 ，，预计今明两年集装箱航运市场都将处于供过于求状态 ，，船运公司要有恒久抗战的准备 ！以现在全球经济来看 ，，景气落底可能递延到第二季甚至第三季 ，，纵然经济景气变好 ，，也不代表海运价就会上升 ，，由于这两年航运市场供过于求。。 。预计 2023 年的运力增添将比2023年翻一番 ，，现在在建集装箱船总量为125艘、174万标准箱 ，，与在营船队之比高达38% ，，凌驾需求的增添。。 。
由于海运价低迷 ，，加上营运本钱增添 ，，航运公司可能会泛起亏损 ，，但每家船运公司各有利基、差别大 ，，无法一并而论。。 。但从整体来看船运公司已往两年海运价钱火爆 ，，海运公司也赚得盆满钵满 ，，手握大宗现金。。 。现在只要好好调理供需运力 ，，做好资源有用设置最主要 ，，持盈保泰静待景气苏醒。。 。美国第一季经济开展率下降 ，，德国等欧洲国家低于预期 ，，海内第一季虽有开展 ，，是由于去年基期低 ，，且海内制造业没有显着苏醒 ，，而是靠内需消耗发动 ，，跟航运业没有直接相关。。 。但纵然景气好 ，，货柜海运价未必上升 ，，主要是今、明年海运运力供过于求 ，，又可以分两个层面 ，，一是今年供应比去年多 ，，需求又比去年弱。。 。未来两年新船加速下水 ，，会加剧运力过剩的风险 ，，惨烈的海运价钱战可能会再次上演 ，，据统计航运市场供需连续两年市场都是供过于求。。 。
据悉阳明海运已经决议新造5艘15000 TEU级集装箱船 ，，还在研究后续第二批5艘同型船的制作妄想。。 。现在阳明海运旗下船队运营着93艘集装箱船 ，，包括51艘自有船舶和42艘租入船舶 ，，总运力约为70.56万TEU ，，排名全球第9位。。 。
对海运公司来说 ，，唯有国际商业、工业供应链恢复 ，，航商才有货可载 ，，但现在中美冲突、俄乌战争、通膨等不确定性因素仍高。。 。这也使得险些所有海运航线的竞争大 ，，影响海运运价 ，，但另方面 ，，通膨等因素垫高营运本钱高于疫前。。 ：皆艘狄恢币岳炊际堑兔云诔中氖奔湟陡哂诰捌诔中氖奔 ，，但最坏的情形已经已往 ，，现在最漆黑期已经由了 ，，下半年应该可看到曙光。。 。
要害词：航运市场今明两年供大于求
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