粤港澳大湾区肇庆至天津京津冀“一单制”铁水联运
此次开行的肇庆至天津“一单制”铁水联运班列是铁路货运市场化刷新的立异实践。 。！Ｐ履Ｊ揭“一次委托、一单究竟、一箱直达、一次结算”的集成化服务，通过整合铁路、口岸、海运多方资源，买通多式联运“最后一公里”。 。！Ｃ诺矫”全程物流服务，省去分段运输中重复相同、多次结算等繁琐环节。 。！
肇庆至天津铁水联运班列全程运输时长较古板模式缩短三分之一，仅需8天即可抵达天津，综合物流本钱显著降低。 。！Ｊ紫然跷锎诱厍焯氛咀跋浜，通过铁路运输至广州南沙港（约2小时），在南沙港换装集装箱船直航天津港（约5-6天），铁路与海运接纳“一箱究竟”模式，无需开箱换装，降低货损风险。 。！４舜握厍熘撂旖“一单制”铁水联运首发乐成的基础上，将以肇庆铁路货场为支点，重点开发建材、家具、快消品等品类货源，初期妄想每月发送100组集装箱，后续视需求增至每周2-3班。 。！Ｒ哉厍煳У，辐射粤北、湖南、江西等内陆地区，形成“粤港澳—京津冀”中西部货物集散中心。 。！Ｎ蠢纯沙薪泳┙蚣降厍母植、农产品、化工质料等南下需求，形成双向物流循环，为企业拓展海内市场开发了高效通道。 。！
通过“一单制”铁水联运模式，整合铁路、海运、口岸等多方主体，破解多式联运标准不统一、信息不互通的难题。 。！Ｊ侵泄酆辖煌ㄔ耸湎低乘⑿碌乃跤，通过突破行业壁垒、优化资源设置，有用降低全社会物流本钱。 。！Ｎ蠢唇“一单制”铁水联运模式推广至长三角、成渝等经济圈，构建天下多式联运网络。 。！
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